GB/T20737无损检测NDT机构 云浮超声波检测 雨棚超声波检测

GB/T20737无损检测NDT机构 云浮超声波检测 雨棚超声波检测
连接节点与螺栓探伤（防松动、断裂）
行车的连接节点（如主梁与端梁的螺栓连接、支腿与端梁的焊接连接）、高强度螺栓是结构稳定的关键，需检测 “连接可靠性” 和 “螺栓完整性”。
1. 高强度螺栓探伤
表面探伤（MT）：对额定起重量≥20t 的行车，其连接螺栓（如主梁与端梁的 M24 及以上高强度螺栓）需按 30% 比例进行磁粉检测，重点排查 “螺栓头部与螺杆过渡区裂纹”（拧紧时应力集中导致）、“螺纹根部裂纹”（载荷传递时易产生疲劳裂纹）。若发现螺栓存在任何裂纹，需立即更换该螺栓，并扩大抽检比例至 。
扭矩检测（辅助）：虽非探伤项目，但需配合扭矩扳手检查螺栓拧紧扭矩，确保符合设计要求（如 M30 高强度螺栓扭矩≥600N・m），扭矩不足会导致连接松动，加剧其他部件的疲劳损伤。
2. 支腿与端梁连接焊缝探伤
门式行车的支腿（尤其是刚性支腿）与端梁的连接焊缝，需 磁粉检测（MT）和 50% 超声波检测（UT）。支腿受侧向风载荷和垂直载荷，焊缝易产生 “斜向裂纹”（沿焊缝对角线方向），MT 可检出表面裂纹，UT 可排查内部未熔合（支腿腹板与端梁翼缘的连接部位易出现），不合格缺陷需按焊接工艺返修，返修次数不得超过 2 次。
云浮雨棚超声波检测

框架焊缝探伤（关键承载焊缝，防开裂）
电梯井框架焊缝（如立柱与横梁的 T 型接头焊缝、立柱拼接焊缝、缀条与立柱 / 横梁的角焊缝）长期承受电梯轿厢的 “垂直载荷” 与 “水平振动载荷”，易产生疲劳裂纹，需重点检测表面及内部缺陷。
磁粉检测（MT）： 覆盖焊缝表面及两侧 20mm 热影响区，优先检测 “焊缝焊趾”（应力集中Zui严重部位，易产生疲劳裂纹）、“T 型接头焊根”（易存在未熔合）。
检测要求：采用湿磁粉法（磁粉浓度 10-20g/L），搭配磁轭探头交叉磁化（确保磁场覆盖裂纹可能方向），表面需彻底清理（无锈迹、油漆、焊渣，粗糙度 Ra≤25μm），任何长度的表面裂纹均需标记返修（如打磨后补焊，返修后 复检）。
典型缺陷：焊缝表面疲劳裂纹（多沿焊趾横向分布）、表面未熔合（T 型接头处条状缺陷）、表面气孔（单个直径＞3mm 需处理）。
超声波检测（UT）：针对 “立柱拼接焊缝”“横梁与立柱的 T 型接头熔透焊缝”（壁厚≥8mm），按 50% 比例抽检（关键层站，如底层、顶层、中间层，需 检测）。
检测要求：采用斜探头（K 值 2.0-2.5）扫查内部缺陷，重点排查 “焊根未熔合”（T 型接头根部易因焊接电流不足导致）、“内部夹渣”（单个面积≤100mm²）、“内部裂纹”（任何长度均不合格），合格等级需符合 GB/T 11345-2013 的 Ⅱ 级要求。
操作要点：对型钢（如 H 型钢、方管）焊缝，需用 “曲面楔块” 适配工件形状，避免探头与工件贴合不良导致的检测盲区。
雨棚超声波检测机构

着色渗透检测原理：
将含有着色染料的渗透液施加到零件表面上，渗透液将渗入开口于表面的缺陷中，随后去除表面多余的渗透液，使表面干燥并施加吸附介质-显像剂，这时缺陷中的渗透液将回渗到零件表面，并被显像剂吸附，进行形成放大的缺陷渗透显示。在适当的光照下，能清晰地观察到缺陷处呈现的着色显示，从而加以缺陷评定。着色渗透探伤是以毛细原理为基础检测工件和材料表面开口裂纹缺陷的方法。
渗透检测的基本步骤：
渗透、去除、显像和检验。
渗透检测主要用于检测各种非多孔性固体材料制作的表面开口缺陷。渗透检测可检测裂纹、分层、折叠、冷隔、夹杂、气孔、缩孔、针孔、疏松、等开口于零件表面或与表面相通的各种缺陷。