广东云浮市云庆县仓库国际陆运发车整柜拼箱直达俄罗斯斯特维尔州 謝利扎羅沃（承运化工品、危险品、超限货）
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（三）公路货运业高安的公路货运业兴起于20世纪80年代。早期基本上是以个体运输户自购车辆、自找货源、自行贩运、分散经营为主；到20世纪90年代中后期，政府出台一系列优惠扶持政策，推动规范化经营，民间汽贸物流公司开始蓬勃发展；21世纪初，政府又兴建汽运城，民间组建汽运集团，公路货运业空间得到拓宽，进而形成号称“万辆汽车跑天下，十万大军搞运输”的产业格局。高安公路货运业肇始于两个流传至今的故事。一个是JY镇农民周先生于1983年向亲朋及银行借贷共计1.57万元，购置一辆井冈山牌载货汽车，荷载3吨，成为高安首位个体运输户，其所购汽车也成为高安第一辆民间货运车辆[插图]，由此拉开了高安汽运业的序幕；另一个是SL局食堂采购员武先生于1993年某日，因帮助在丰城做大米生意的亲戚寻找三辆运米车辆而获得每辆车50元信息费的故事。自此之后，武先生就成了当时知名的车货中介，他遂顺势成立了高安首家货运信息部。此后，高安的物流信息部遍地开花。这两个故事可以看作高安公路货运业的开端。此后，SN镇农民陈先生在1995年组织六位农民合股成立高安首家民营汽车运输公司——TF汽车运输公司；LT镇TS村村民在村支书王先生带领下利用邻近320国道优势，走上了全村农民买卡车跑运输、开办汽运公司的致富之路。全村600余户，在20世纪末就有大货车128辆，手机156部，赢得了“汽车第一村”“手机第一村”的美名。到2002年，TS村共有汽运公司5家，大货车400余辆，卡车司机500余人，成为远近闻名的“汽运村”[插图]。公路货运业经过20世纪八九十年代在民间的萌芽和发展后，到2000年，高安市人民政府正式出台《关于支持汽车货运事业发展的实施意见》，表明政府介入并推动汽运行业发展的决心。文件甫一发出，乡镇就纷纷跟进，出台政策支持开办汽运公司。2003年，高安市政府推动建立了占地300亩的“高安汽运城”，开启了高安汽运产业的第一次腾飞，不少汽运公司、货运信息部、汽车修理厂等纷纷进驻，形成了江西省第一个以汽运为主的产业城。2005年，高安汽运城成为中国Zui大县级区域物流中心；同年，高安成为中国汽运第一县（市）；2006年，高安汽运城成为中国Zui大二手货车交易市场。2007年，高安市汽运产业协会成立，GA、RZ、JL三大汽运集团和RJ物流总公司相继创建，公司集团化运作，融资租赁模式在全市推广，司机只需首付部分资金就可以买台大货车跑运输，高安广大农民纷纷加入购车跑运输的大军，由此形成了“万辆货车跑全国，有路就有高安车”的景象，高安汽运从此走向全国。2012年，随着汽运产业的快速发展，高安市专门成立了市政府一级常设机构——江西高安货运汽车产业基地管委会，专门负责管理、协调、服务汽运产业。高安货运汽车产业基地管委会成为全国独有的专门管理货运汽车产业的政府机构。2017年，高安成功摘得“中国物流汽运之都”荣誉，成为全国两个获此殊荣的城市之一。另一个城市是山东省临沂市。经过三十余年的发展，公路货运业已成为高安的支柱产业和富民产业，也成为集物流运输、汽车贸易、金融保险、汽车后服务市场为一体的链条完备的全产业集群，实际产值已超千亿元。概括起来，高安的公路货运业具有如下特点。