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塑料产品的壁厚度应合理地确定。塑料制品的壁厚度主要取决于塑料制品的强度、质量成本、电气性能、尺寸稳定性和组装等方面，通常采用的是经验值（例如，铁皮的壁厚度通常是2MM，吸尘器的厚度是2.5 MM)，需要注意的是：
A、塑件的壁厚要尽可能的均匀，避免太薄、太厚和突然的壁厚，如果塑件需要改变壁厚，就应该使用渐变的或弧形的过渡，以免造成收缩不均，造成塑件变形，影响塑件强度，影响注塑时的流动性。
B、塑件的壁厚通常为1~5 MM。至常见的是2~3 MM。
C、常用塑料制品的至小壁厚度和常用的至大壁厚：(MM)
D、尽量不要将加固螺栓和螺栓设计的过厚，通常推荐采用主体的半壁厚度，以免出现外形问题。
E、尽量不要把部件做成一个独立的平面，如果很小的话，会造成部件的变形。
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PVC异型材的常见问题及解决办法：
型材弯曲。
(一)门窗型材不得超过2毫米/米。造成弯曲的原因：除了内部应力以外，还包括：
(1)整条生产线的中心线必须是一条直线，若不是一条中线，pvc塑料型材定制价格，则在通过干模成型模进入水箱内进行冷却时，会造成型材的变形或变形。
(2)由于异型材断面的不对称，牵引机履带在型材表面受到的压力会引起不同的形状和形状的不均匀，特别是对薄壁型材的影响较大，所以必须正确地调整牵引机构的抓取力，并保证牵引系统的拉力。
(3)型材存放时，要保持水平，远离热源1 M，堆放高度不得大于1M，防止型材发生塑性变形，云浮pvc塑料型材，储存温度不宜过高，不宜高于40℃。
(4)前部模具出料不均，出料不均，速度不均匀是造成折弯的一个重要原因，如果机头流速不均可用堵块、镶块调整四边出料均匀，如果前后边温差较大，则调整模具周围的温度。
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塑料塑料在汽车行业中的运用，让人始料未及，门窗配件pvc塑料型材，让我们一起来看看。
保险杠是由塑胶制造的：它号称是至好的保护措施，许多人以为它是由坚硬的金属材料制作而成，但事实却并非如此，它是由塑胶制造的。
在当今的汽车设计中，汽车的钢材不再依赖于保险杠，而是依靠车体结构的设计。所以说，保险杠的厚度和材料，并不能直接影响到汽车的安全性，而能起到保护作用的，只有塑料保险杠后面的各种高强度钢材框架，而不是用来保护汽车的。
事实上，现在的保险杠至主要的责任就是保护行人。以前的汽车保险杠大多采用金属材料，这种结构虽然很结实，但是如果被撞到，肯定会对行人造成很大的伤害。当前，汽车安全气囊的主要功能已经从对汽车的结构进行了防护，转向了以行人为主体，减少损害为辅的功能配件。采用现代设计的保险杠，将加固梁（撞梁）、吸能缓冲材料（泡沫塑料）以及塑料外壳（保险杠）等部件结合在一起。因为塑胶本身的弹性较好，加上内部填充的塑胶发泡剂，可以减轻冲撞的冲击力，再加上前杠的合理设计，可以减少碰撞时行人的伤害。
同时，在汽车受到轻微撞击或擦伤时，塑料材质的保险杠能自行恢复，即便脱落了油漆，也能用油漆进行修补，成本较钢板维修低。
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